Nowy rozkład DSB. Koniec pociągów do Flensburga

Od niedzieli 13 grudnia 2026 w Danii obowiązuje nowy rozkład jazdy DSB. Największa zmiana dotyczy granicy z Niemcami: bezpośrednie pociągi z Danii do Flensburga znikają, a ich miejsce zajmą autobusy zastępcze z Padborga. Do tego dochodzą przesiadki w Odense i mniej pociągów w godzinach szczytu pod Kopenhagą.

Skąd zmiana na granicy? Według Deutsche Bahn i Grænseforeningen duńskie pociągi IC3 nie mają już dopuszczenia do ruchu w Niemczech. Jako pierwsze wyjaśnienie podaje się też system sygnalizacji ERTMS, którego IC3 na trasie Fredericia-Flensburg wymagają. Dania wprowadza go w Jutlandii Południowej etapami w 2027 roku, od stycznia do lipca, a Szlezwik-Holsztyn jeszcze go nie ma. Przez cały 2027 rok między Padborgiem a Flensburgiem będą więc kursować autobusy zastępcze co dwie godziny, a wiosną, latem i jesienią w ciągu dnia co godzinę. Według posła SSW Stefana Seidlera luka ma zniknąć dopiero w grudniu 2027 roku, gdy niemiecki pociąg regionalny RE7 z Hamburga zacznie dojeżdżać do Tinglev.

Dobra wiadomość dla tych z Was, którzy jeździcie do Polski koleją przez Niemcy: pociągi EuroCity Kopenhaga-Hamburg zostają, z postojami w Kolding i Padborgu. Według Deutsche Bahn od marca 2027 będzie ich siedem par dziennie zamiast sześciu, a sezonowo do trzech kursów dziennie w każdą stronę zatrzyma się też we Flensburgu.

W kraju też sporo się zmienia. Część kursów InterCity między Kopenhagą a Aalborgiem będzie wymagać przesiadki w Odense, bo we Fredericii rusza nowy system sygnalizacji. Podróż z Kopenhagi do Fredericii może się wydłużyć o około 5 minut. Znikają bezpośrednie pociągi Aalborg-Esbjerg, a od 11 stycznia jadąc InterCityLyn z Kopenhagi do Sønderborga, przesiądziecie się we Fredericii.

Pod Kopenhagą od 8 lutego do 6 grudnia 2027 pojedzie mniej pociągów w szczycie między Kopenhagą a Roskilde, a jazda na odcinku Høje Taastrup-Roskilde potrwa dłużej. Regionalny pociąg Helsingør-Næstved w dni robocze nie zatrzyma się na stacji Valby.

Prace na torach będą dotyczyć całego kraju. Dyrektor generalny DSB Flemming Jensen powiedział w TV 2, że największe prace ruszą około Wielkanocy, a ograniczenia w liczbie pociągów potrwają do listopada.

Są też plusy. Bezpośrednich pociągów InterCityLyn Kopenhaga-Struer będzie dwa razy więcej, czyli osiem zamiast czterech w każdą stronę. W piątki i soboty pociągi z Kopenhagi do Helsingør pojadą co kwadrans do 1:30 w nocy, jak podaje DSB. A od 26 czerwca do 9 sierpnia 2027 przybędzie nocnych i porannych kursów na lotnisko.

Co warto zrobić

• Przed każdą podróżą sprawdzajcie Rejseplanen.
• Przy opóźnieniu co najmniej 30 minut możecie ubiegać się o rekompensatę w ramach DSB Rejsetidsgaranti.
• Do Flensburga dojedziecie pociągiem do Padborga, a dalej autobusem zastępczym.

Zdjęcie: Pociąg IC3 w Harrislee na trasie Flensburg-Padborg. Zdjęcie ilustracyjne, archiwalne (2004). Fot. www.fleno.de / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0